汉密尔顿质疑梅奔两停策略:这让比赛变得很艰难

2018-11-12

  汉密尔顿承认在比赛早期就进站让他不得不选择两停,而他的对手们采用了一停战术。“我有点惊讶,不过你不可能每次都判断正确。当我们在11圈进站的时候我就知道车队要用两停了,是我们自己让自己陷入了困境。”

  目前汉密尔顿领先维特尔70分,他只需要在墨西哥站拿到第7就能提前锁定总冠军。

  “我觉得我们本可以做到更好,但第三是我们最终能取得的最好结果。”汉密尔顿表示,“我想我出来之后有一个进站窗口,非常非常接近。我进站之后落后了12秒,这太远了。我不知道策略是怎么决定的。这很艰难,因为每套轮胎能用来做成绩的寿命是有限的,如果你要追12秒的话你的轮胎就所剩无几了。”

  “但我还是很高兴,法拉利今天的表现很好,我们现在的目标是下一场比赛了。”

  汉密尔顿原本有机会在美国奥斯汀提前锁定自己的第五个总冠军,但事实并不如意。发车之后他被莱科宁超越,在追赶了9圈之后选择进站。汉密尔顿本站采用了两停策略,最终他没能追回位置,以第三名完赛。

  (Mc.Dull)

汉密尔顿只能寄望在墨西哥卫冕冠军了 汉密尔顿只能寄望在墨西哥卫冕冠军了

  “祝贺Kimi,他今天表现的很出色,没有犯错。维斯塔潘的表现也很好,他在最后的轮胎比我们的好一些,所以我们有些挣扎,但能和他这样较量是比赛很棒的一部分。”

  汉密尔顿在赛后恭喜了莱科宁,芬兰人上次夺冠还是在2013年澳大利亚站。汉密尔顿冲线时只落后莱科宁2.3秒,他与维斯塔潘一直缠斗到了比赛的最后。

  F1美国站赛后汉密尔顿承认,梅赛德斯车队在比赛早期就确定了两停策略让他们的这场比赛变得很艰难。